Ya os contábamos en anteriores posts cómo en Arbegui nos preocupa y estamos concienciados con la necesidad de un transporte más limpio. La tendencia parece cada vez más clara, y la importancia de los nuevos carburantes poco contaminantes dominará el mercado.

Alternativas más relevantes

  • Electricidad: En los vehículos que utilizamos en transportes especiales, no es a día de hoy una opción 100% viable. Aunque existen motores de propulsión totalmente eléctrica, el uso de energía híbrida es lo más común. En transporte completamente eléctrico, la emisión de gases contaminantes no existe, y en modo híbrido se reducen de manera considerable.
  • Gas natural: La emisión de CO2 es menor con el uso de este carburante, compuesto principalmente de gas metano y otros hidrocarburos ligeros. La emisión de otras partículas y dióxido de nitrógeno, una de las mayores problemáticas del transporte pesado, también es considerablemente inferior.
  • Hidrógeno: Sus emisiones son cero, ya que el funcionamiento de un motor de pila de hidrógeno sólo produce vapor de agua. El principal problema de la producción de hidrógeno, igual que en el caso del motor eléctrico, es que su fabricación sí que produce emisiones.
  • Biocombustibles: Se componen de hidrocarburos que proceden de la biomasa, o materia orgánica que tiene utilidad energética como combustible. Las de dióxido de carbono son notablemente inferiores frente a los hidrocarburos tradicionales.  
  • Gas licuado: Se compone de una mezcla de butano y propano, que sometidos a altas presiones pasan a un estado líquido. Aunque el volumen de emisiones de CO2 no es inferior al de la gasolina, no expulsa ningún otro tipo de partícula ni dióxido de nitrógeno.

En los próximos años observaremos qué sistema termina logrando una mayor eficiencia. Las políticas públicas serán también un factor determinante a tener en cuenta, ya que pueden marcar la agenda del desarrollo tecnológico y el consumo.

La Plataforma por el Ferrocarril protestó hace unos meses por los problemas del ferrocarril que conecta  Algeciras (Cádiz) para exigir un tren digno y la modernización de las infraestructuras ferroviarias. Y es que las continuas averías de los últimos meses han colmado el vaso de la paciencia de los campogibraltareños.

En la protesta se ha leído un manifiesto donde se recuerda que entre las aspiraciones del Campo de Gibraltar en materia de infraestructuras, está la modernización del trazado ferroviario Algeciras-Bobadilla-Madrid, que conecta a esta comarca gaditana con la red ferroviaria del resto del país y de Europa, teniendo una enorme importancia para el desarrollo de sus potencialidades económicas y en la creación de empleo y riqueza.

Por ello, la Plataforma por el Ferrocarril ha llamado a la unidad de los agentes sociales, económicos, políticos e institucionales del Campo de Gibraltar y coordinar las actuaciones y estrategias para alcanzar los objetivos en cuanto a transporte ferroviario se refiere.

El Alcalde de Algeciras manifiesta la necesidad de unas infraestructuras adecuadas, un tren digno locomotoras modernas y conexiones de primera donde no se contemplen averías, retrasos e interrupciones del servicio diariamente.

Tags:

En los últimos años, los trasportes eléctricos han ocupado la mayoría de los titulares en materia de alternativas a la gasolina en los transportes de mercancía. Sin embargo, hoy, desde Arbegui S.A. queremos hablarte de una opción que en los últimos tiempos se está extendiendo y que puede ser muy interesante: el gas natural como alternativa a la gasolina en los transportes de mercancía.

Y es que en lo que va de año, el parque de vehículos de gas natural ha aumentado un 26%, siendo muy destacado el aumento de matriculaciones en el sector del transporte de mercancías, con un incremento del 62% con respecto al mismo periodo del año anterior, y es que, en lo que va de año se han matriculado 2.406 turismos, 755 furgonetas, 335 camiones y 220 autobuses. Pero el incremento no se logra solo en matriculaciones, sino que se espera que en los próximos años aumenten las gasineras en España hasta contar con más de 200.

Por otro lado, también se ha incrementado de forma notable el suministro de gas natural licuado para uso de buques, habiendo suministrado en lo que va de año un 636% más que en todo el año anterior. Algo que pone sobre la mesa que el gas natural empieza a utilizarse como alternativa más que satisfactoria para diferentes sectores.

En los últimos días ha saltado la protesta. ¿Debe existir un precio mínimo para el transporte de mercancías? En una consulta por parte del Comité Nacional del Transporte por Carretera sobre dicha cuestión, remitida al Ministerio de Fomento, el órgano ministerial ha detallado la posible prohibición por ley de los transportes de mercancías por carretera por debajo de un determinado baremo de costes, así como una posible sanción por competencia desleal. Esto ha hecho protestar a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), generando un debate en el sector. Desde Arbegui S.A. queremos profundizar un poco en dicho aspecto.

Y es que la CNMC ha remitido un informe de contestación en el que segura que un análisis sobre el precio mínimo para el transporte de mercancías debe partir del reconocimiento del principio de libertad de empresa, basado en dar libertad a la oferta y a la demanda del mercado. Además, señala, la normativa española prescribe la libertad de fijación de precios para el transporte discrecional de mercancías por carretera.

Por ello, señalan que la prohibición a ofertar por debajo de un precio mínimo supone una restricción a la libertad de fijación de precios, que generaría numerosos efectos negativos. De esta forma, asegura que la prohibición solo sería posible en casos de fallos de mercado o debido al interés público, algo no justificado en la consulta. 

Por último, ha detallado que con la fijación del coste mínimo que se fije, se puede producir un impacto notable a los precios de los bienes finales.

Siguiendo con las pautas y definiciones marcadas en el post de la semana pasada, en el que definíamos los diferentes medios de transporte marítimos utilizados con fines recreativos, militares o de transporte de mercancía, hoy vamos a hablar sobre los diferentes tipos de barcos para el transporte de mercancías.

 

Como punto de partida vamos a quedar reflejado que, para que el transporte marítimo sea un éxito, es necesario contar con la experiencia de una empresa de logística que se dedique a este tipo de transporte.

Teniendo este dato, vamos a hablar de los tipos de barco para el transporte internacional. Son aptos para un tipo de mercancía concreta. Por ejemplo, los petroleros, llevan en su interior una gran cantidad de crudo, por lo que es el medio indicado, por la estructura que lo compone, para transportar este tipo de mercancía.

 

Si hablamos de los portacontenedores estamos haciendo referencia a un medio con una sola cubierta y bahía de carga. Puede llevar casi cualquier tipo de mercancías, como, por ejemplo, grandes cantidades de alimentos.

 

Para el transporte marítimo de maquinaria pesada, disponemos de los buques de transporte pesado, preparados para soportar toneladas de este tipo de maquinaria.

 

Para que todo este transporte sea posible, también existen buques que se encargan de que todos los demás puedan funcionar. Estamos hablando de los buques de abastecimiento. Se encargan de transportar equipos, combustible o material de rescate, para que el resto de barcos o embarcaciones puedan cumplir su labor sin ningún problema.

 
CONTACTA CON NOSOTROS

 
OFICINA CENTRAL
Pol.Bildosola Auzunea. Pab. K2.
TLFNO.: +34 94 457 53 20
Fax: +34 94 457 53 22
ARTEA · VIZCAYA | 48142
DELEGACIÓN
144 Rue Paul Bellamy
TLFNO.: +33 06 48 85 97 54
TLFNO.: +33 06 80 85 68 87
NANTES · FRANCE | 44000
© 2019 Arbegui S.A. All Rights Reserved.
Las cookies nos facilitan la presentación de nuestros servicios. Si continua en nustra web, entendemos que nos permite usarlas.