En los últimos días ha saltado la protesta. ¿Debe existir un precio mínimo para el transporte de mercancías? En una consulta por parte del Comité Nacional del Transporte por Carretera sobre dicha cuestión, remitida al Ministerio de Fomento, el órgano ministerial ha detallado la posible prohibición por ley de los transportes de mercancías por carretera por debajo de un determinado baremo de costes, así como una posible sanción por competencia desleal. Esto ha hecho protestar a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), generando un debate en el sector. Desde Arbegui S.A. queremos profundizar un poco en dicho aspecto.

Y es que la CNMC ha remitido un informe de contestación en el que segura que un análisis sobre el precio mínimo para el transporte de mercancías debe partir del reconocimiento del principio de libertad de empresa, basado en dar libertad a la oferta y a la demanda del mercado. Además, señala, la normativa española prescribe la libertad de fijación de precios para el transporte discrecional de mercancías por carretera.

Por ello, señalan que la prohibición a ofertar por debajo de un precio mínimo supone una restricción a la libertad de fijación de precios, que generaría numerosos efectos negativos. De esta forma, asegura que la prohibición solo sería posible en casos de fallos de mercado o debido al interés público, algo no justificado en la consulta. 

Por último, ha detallado que con la fijación del coste mínimo que se fije, se puede producir un impacto notable a los precios de los bienes finales.

 

 

Las siglas de CETM hacen referencia a las Confederación Española de Transportes de Mercancías. Esta patronal se encarga de dialogar y tratar temas referentes al sector con todas las fuerzas políticas, económicas y sociales, siendo su principal objetivo, colaborar a encontrar las mejores soluciones a los problemas de acechan a las empresas del transporte y la logística.

Su estructura está formada por 40 organizaciones de ámbito provincial, 5 de ámbito autonómico y 9 de ámbito nacional, que se corresponde con las diferentes especialidades del transporte de mercancías: carga general, operadores logísticos, centros de transporte…etc. Es una de las organizaciones que más dispone de empresas de transporte y vehículos comerciales asociados en toda la Unión Europea.

El conjunto de las más de 31.000 empresas del transporte y la logística que componen la CETM:

  • Disponen de 129.000 vehículos comerciales.
  • Emplean a 215.000 trabajadores (de ellos, 152.000 son conductores profesionales).
  • Facturan un total de 9.400 millones de Euros al año.
  • Transportan 101.000 millones de toneladas/km al año.
  • Realizan inversiones por valor de 2.450 millones de Euros cada año.
  • Sus vehículos consumen más de 2.620 millones de litros de combustible al año.

Fuente de la información: CETM

En los últimos tiempos hemos conocidos los vehículos eléctricos, híbridos e, incluso, vehículos sin conductor. Pero ¿y las carreteras? ¿Se está realizando algún avance? La respuesta es que sí, y más concretamente en Alemania, donde se ha estrenado una carretera eléctrica, una autopista electrificada que ofrece a los camiones híbridos la oportunidad de recargar su batería mientras circulan.

Desde Arbegui S.A. queremos acercarte este proyecto llevado a cabo por Alemania de cara a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, comprometidos en un 40% de reducción para el 2020, en un 55% para el 2030 y hasta el 95% para 2050. El tramo de carretera electrificada, que también recibe el nombre de eHighway, cuenta con 10 kilómetros de longitud y está ubicada en Hesse, y gozará de fase de prueba hasta 2022.

El concepto de eHighway nació en 2012, en 2016 se abrió la primera de su tipo en Suecia, y en 2017, en Los Ángeles, con el concepto de hacer que camiones híbridos equipados con pantógrafos diseñados para conectarse a las líneas eléctricas tendidas a lo largo de la autopista para recargar sus baterías.

Para que la recarga funcione, el camión no deberá superar los 90 km/h y mientras está conectado, funciona con electricidad solamente, volviendo a usar su motor híbrido al reincorporarse a la carretera.

La logística es algo esencial en toda la empresa si no quiere verse sin planificar y tenga un coste monetario. La logística cubre un amplio espectro de áreas de las empresas y tiene como coste bajar los costes y aumentar la rentabilidad. Las ventajas son variadas y suelen ser:

Reducción de costes

Al contratar una empresa de logística ahorramos costes en diversas funcionalidades que no tiene porque hacer la misma organización. Así podemos dedicarnos al negocio en sí y centrar esfuerzos en aumentar la productividad general.

Aprovechar la red de distribución de los operadores

Nuestros operadores logísticos nos ofrecer una red amplia que puede ser nacional o bien internacional. Aprovechar estas sinergias nos ayudará a ser más potentes también fuera de las fronteras en caso de que operemos en otros países.

Posibilidad del transporte urgente

Una gran empresa dedicada al transporte logístico implanta sistemas avanzados, como puede ser el transporte urgente. De esta forma, debido a la existencia de un mundo globalizado, los pedidos y mercancías pueden llegar con gran celeridad de un país a otro.

Todas estas características nos permitirán crear una serie de estructuras para optimizar todos los procesos de nuestra empresa y en este caso el sector del transporte.

Arbegui cuenta con todo tipo de vehículos con los que poder realizar de manera óptima en tiempo y forma su trabajo. Esto es importante, ya que no todas las cargas tienen las mismas necesidades, requisitos y/o requerimientos. Cada trabajo requiere de circunstancias especiales y diferentes, por lo que la adaptación a ese entorno es muy importante. Y eso es lo que los profesionales de Arbegui realizan.

La gestión de toda la flota de vehículos que se debe tener para el desarrollo habitual de tareas de este tipo, es muy importante. Son vehículos de grandes dimensiones y que deben moverse de manera ágil y con las condiciones precisas para que puedan cargar el objeto a transportar, para que puedan llevarlo a través del camino que se desee seguir y, por último pero no menos importante, deben poder descargarlo en el lugar de destino.

Gracias a todo ello, podemos decir que trabajamos con los mejores materiales y con los proveedores más profesionales del mercado, tanto en materia humana como material. Es por ello que los desplazamientos de este tipo no suponen un problema, sino una motivación mayor a la hora de llevar a cabo nuestro trabajo con seriedad y responsabilidad.

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