On the Road
Transformer Transportation with Beam Equipment
On the Railroad
24 axle wagon, configuration in Cage
Special Transports
Engineering and Logistics of Special Transport

Special Transports

Special Road Transportation

Transportes especiales por carretera

We have modular trailers, with a total of 101 lines, for the assembly of different configurations; in addition to beam equipment. Tractor heads up to 800 C.V. of power and 350 Tn. of drive capacity per unit, they respond to the maximum difficulties that may arise in transport.

Special Transportation by Rail

Special Transportation by Rail

Arbegui has rail cars owned by 500 MT. of maximum capacity to carry out combined road-rail transport, essential when the weights of the parts are too high for their integral transport by road.

Elevation of Large Loads

Elevación de grandes cargas

The lifting of large loads is another of our strengths. The specialization in cargo handling with self-propelled hydraulic gantries, has allowed us to close the execution of the main phases of a mixed transport: rail, transshipment to road, highway and unloading.

Skidding


Skidding

The skidding is an operation that we usually perform as part of the discharge and final location. The movement of the piece is achieved by the actuation of a hydraulic circuit. physical interferences derived from the lack of space are avoided, since the intervening elements act at ground level. The assembly of the device does not require resources such as cranes.

Peso máximo a transportar en camiones rígidos y remolques

En Arbegui nos encargamos de todo aquel transporte especial que, como sabéis, precisa de vehículos concretos para poder realizar la entrega de la carga. Hoy queremos hablaros de los límites de pesos que pueden transportar tanto los camiones rígidos como en los remolques.

Empezaremos destacando que el peso máximo autorizado para camiones se establece en función de la masa total permitida del vehículo. Esto quiere decir que con el permiso de la clase B se pueden transportar hasta 3500 kg, el C1 7500 kg, y la clase C más de 7500 kg. Estos pesos están sujetos a la carga neta y la tara del camión si está en vacío.

Centrándonos ahora en los caminos rígidos, hay que destacar que todo se establece en torno a los ejes. 

Si el camión tiene 2, 3, o 4 ejes, el peso puede variar de 18 a 25 toneladas. No obstante, cabe destacar que puede ir de 26 a 31 o 32 toneladas si se trata del último caso.

Si se trata de un vehículo de mercancías de 2 ejes que utilicen combustibles que sean alternativos, el peso máximo sería de 19 toneladas, mientras que si tuviera 3 ejes aumentaría el peso hasta las 27 toneladas.

Por otra parte, en el caso de los remolques, también depende de los ejes el peso máximo que pueda transportarse. 

En este caso nos encontramos que un remolque que tenga 3 ejes puede soportar hasta 24 toneladas, mientras que si es de 2 el total serán 18. Aunque hay que diferencias que si el vehículo tiene 2 ejes y el semiremolque también, el permiso aumenta y se pueden llevar hasta 36 toneladas.

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Fondo Europeo de Desarrollo Rural: Europa invierte en las zonal rurales.
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