On the Road
Transformer Transportation with Beam Equipment
On the Railroad
24 axle wagon, configuration in Cage
Special Transports
Engineering and Logistics of Special Transport

Special Transports

Special Road Transportation

Transportes especiales por carretera

We have modular trailers, with a total of 101 lines, for the assembly of different configurations; in addition to beam equipment. Tractor heads up to 800 C.V. of power and 350 Tn. of drive capacity per unit, they respond to the maximum difficulties that may arise in transport.

Special Transportation by Rail

Special Transportation by Rail

Arbegui has rail cars owned by 500 MT. of maximum capacity to carry out combined road-rail transport, essential when the weights of the parts are too high for their integral transport by road.

Elevation of Large Loads

Elevación de grandes cargas

The lifting of large loads is another of our strengths. The specialization in cargo handling with self-propelled hydraulic gantries, has allowed us to close the execution of the main phases of a mixed transport: rail, transshipment to road, highway and unloading.

Skidding


Skidding

The skidding is an operation that we usually perform as part of the discharge and final location. The movement of the piece is achieved by the actuation of a hydraulic circuit. physical interferences derived from the lack of space are avoided, since the intervening elements act at ground level. The assembly of the device does not require resources such as cranes.

Vuelta de las normas y restricciones sobre el transporte de mercancías

Ahora que estamos en la nueva normalidad, las normas y restricciones que regulaban el tráfico de los vehículos dedicados al transporte de mercancías han vuelto. Debido al Estado de Alarma, dichas normas habían dejado de estar operativas para que así se pudiera facilitar el traslado de bienes de primera necesidad a todo el país. Hoy, desde Arbegui, os hablamos de esta vuelta para que estéis, al igual que nosotros, informados de todo. 

Desde que el Estado de Alarma finalizó el día 21 de junio, la incertidumbre sobre este tema se respiraba en el aire, pero desde hace unos días, tanto las empresas como los conductores de vehículos de transportes especiales, saben que deben volver a ceñirse a las restricciones que se publicaron en el BOE el 21 de enero de este mismo año y que, como señalábamos antes, quedaron suspendidas desde mitad de marzo.

Como es de suponer, las limitaciones son específicas para cada comunidad autónoma y están referidas a días concretos o periodos estacionales en los que, en determinada franja horaria, este tipo de vehículos no puedan circular bajo pena de sanción. Al mismo tiempo, hay que recordar que todos los conductores profesionales o trabajadores del sector del transporte de mercancías tendrán que seguir respetando los horarios de descanso y las jornadas de conducción para que así se mantenga la seguridad en la carretera y que, del mismo modo, no se ponga en peligro al resto de conductores. 

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Fondo Europeo de Desarrollo Rural: Europa invierte en las zonal rurales.
Programa europeo LEADER para impulsar el desarrollo rural en la UE
Landa Garapenerako Europako Funtsa: Europa landa-eremuetan inbertitzen du