On the Road
Transformer Transportation with Beam Equipment
On the Railroad
24 axle wagon, configuration in Cage
Special Transports
Engineering and Logistics of Special Transport

Special Transports

Special Road Transportation

Transportes especiales por carretera

We have modular trailers, with a total of 101 lines, for the assembly of different configurations; in addition to beam equipment. Tractor heads up to 800 C.V. of power and 350 Tn. of drive capacity per unit, they respond to the maximum difficulties that may arise in transport.

Special Transportation by Rail

Special Transportation by Rail

Arbegui has rail cars owned by 500 MT. of maximum capacity to carry out combined road-rail transport, essential when the weights of the parts are too high for their integral transport by road.

Elevation of Large Loads

Elevación de grandes cargas

The lifting of large loads is another of our strengths. The specialization in cargo handling with self-propelled hydraulic gantries, has allowed us to close the execution of the main phases of a mixed transport: rail, transshipment to road, highway and unloading.

Skidding


Skidding

The skidding is an operation that we usually perform as part of the discharge and final location. The movement of the piece is achieved by the actuation of a hydraulic circuit. physical interferences derived from the lack of space are avoided, since the intervening elements act at ground level. The assembly of the device does not require resources such as cranes.

¿La carretera eléctrica? ¿Existe? Sí y está en Alemania

En los últimos tiempos hemos conocidos los vehículos eléctricos, híbridos e, incluso, vehículos sin conductor. Pero ¿y las carreteras? ¿Se está realizando algún avance? La respuesta es que sí, y más concretamente en Alemania, donde se ha estrenado una carretera eléctrica, una autopista electrificada que ofrece a los camiones híbridos la oportunidad de recargar su batería mientras circulan.

Desde Arbegui S.A. queremos acercarte este proyecto llevado a cabo por Alemania de cara a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, comprometidos en un 40% de reducción para el 2020, en un 55% para el 2030 y hasta el 95% para 2050. El tramo de carretera electrificada, que también recibe el nombre de eHighway, cuenta con 10 kilómetros de longitud y está ubicada en Hesse, y gozará de fase de prueba hasta 2022.

El concepto de eHighway nació en 2012, en 2016 se abrió la primera de su tipo en Suecia, y en 2017, en Los Ángeles, con el concepto de hacer que camiones híbridos equipados con pantógrafos diseñados para conectarse a las líneas eléctricas tendidas a lo largo de la autopista para recargar sus baterías.

Para que la recarga funcione, el camión no deberá superar los 90 km/h y mientras está conectado, funciona con electricidad solamente, volviendo a usar su motor híbrido al reincorporarse a la carretera.

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Fondo Europeo de Desarrollo Rural: Europa invierte en las zonal rurales.
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